段红霞是中车贵阳车辆有限公司转向架车间轮轴班组的一名探伤工，14年来，她一直坚守岗位，刻苦钻研探伤技术，凭借一双“火眼金睛”，多次发现轮对裂纹缺陷，避免问题轮对流出厂外，从源头上保障铁路运输安全。

(资料图片仅供参考)

段红霞先后获得中华全国铁路总工会“火车头奖章”、中车工会“中国中车先进女员工”、贵州省直属企业工会“企业金牌工人”“四星级”劳模创新工作室、贵州省机械冶金建材工会“五一巾帼标兵”、贵州省总工会“五一劳动奖章”等荣誉。

知难而进一切从“心”开

2009年，段红霞转岗从事轮轴探伤工作，对于不是学探伤专业出身的她来说，一切都要从“零”开始。在入职时，车间领导、部驻厂验收员对她进行岗位教育：转向架是车辆安全运行的关键部件，轮轴又是组成转向架的核心部件，整个车辆的承重都是通过轮轴分担到轮对上的，一旦将有缺陷的轮轴装车，将发生切轴事故，轻则车辆脱轨，重则车辆倾覆，将对铁路运输安全造成重大影响，这个岗位责任重于泰山。面对转岗带来的困难和岗位的工作要求，段红霞迎难而上，义无反顾接下这份工作。

潜心钻研提升业务技能

轮轴探伤工作并不像其他工种那样需要耗费力气，洞察力和经验积累才是关键所在。探伤的过程很枯燥，“上料、刷油(耦合剂)、穿透、转动、探伤、停机、下料”，周而复始。这样的流程，段红霞每天要重复百余次，别人觉得这样的工作单调乏味，但她从不这样认为。在她看来，标准和程序就是干活的尺度和依据，每一条轮轴都要按照标准去探测，不能随心所欲删减步骤，任何的疏忽都是不允许的。为了提高检测技能，段红霞利用工余和下班回家的时间，认真钻研《铁路货车轮轴探伤工艺规程》，不断提升自己的理论基础。她总是追着师傅求教，虚心向工友学习，认真做好工作笔记，遇到不明白的地方，及时请教验收员、师傅、工艺员，就是凭着这样一股不服输精神，从一个岗位“菜鸟”，成长为能够独当一面的探伤人员。

积极攻关解决重大难题

公司曾进口一批德国BVV车轮，如果未经探伤投入使用，将面临巨大的质量风险，而要开展此项工作，又缺乏现成的技术资料。段红霞主动请缨，带人投入到此批轮辋探伤工艺标准研究中，除了开展工艺验证，还要开展人员培训，经过几个月的努力，终于取得BVV轮对探伤资质，填补公司轮辋探伤工艺空白，为公司持续开展BVV轮对检修创造了条件。

内部挖潜节约成本开支

为节约成本开支，段红霞主持开展探伤设备自主大修工作，陆续对轮对磁粉探伤机、摇枕侧架探伤机、车轴探伤机等10余台设备的自主大修，工艺验证均符合工艺要求，为公司节约大修成本超过150万元；除此之外，她对磁粉探伤灵敏度校验试片开展维护保养，延长试片寿命，每年节约成本近4万元；她还针对探头磨偏问题开展技术研讨，经过反复试验，研究出探头磨偏修复方法，延长探头寿命，三年累计修复探头200余个，节约成本近10万元。

示范引领发挥劳模作用

段红霞作为劳模创新工作室领衔人，充分发挥劳模作用，积极带领团队成员开展技术攻关。近三年取得“独创超低波发现轮座镶入部裂纹绝技”“RD2轮对(非突悬)探伤研究”等共20余项技术攻关成果，均在生产过程中得到了应用。

利用创新工作室平台，开展“师带徒，传帮带”活动。培养无损检测高级技师1名、技师7名、高级工4名，3名员工取得上岗资质。开展多技能员工培养，团队成员令狐克踊、顾友兴分别取得5个探伤岗位上岗资质，其他员工至少取得两个探伤岗位上岗资质。

段红霞将爱岗敬业的精神镌刻在人生奋斗的旗帜上，在平凡的工作上创造价值，也为公司的发展奉献自己的力量。对段红霞而言，她所做的一切不仅仅是工作职责，更是对每位乘客的一份担当。

本网记者：周婷 实习记者 滕建珊

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